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La F1 siempre será una selva donde la estrategia se impone, no sólo en la pista sino también fuera de ella. En los últimos años hemos vivido dos eras de dominación, la primera con Red Bull (2010-2013) y la segunda con Mercedes AMG de 2014 hasta nuestros días, con todo y cambio de reglamentación en 2017. Toto Wolff ha demostrado ya que no sólo es un buen Director Ejecutivo, es un estratega que sabe leer el deporte y dar golpes letales para disminuir a la competencia cuando más se necesita o incluso, cuando la competencia lo permite. Mucho menos mediáticos pero los movimientos de personal entre los equipos punteros siempre ha formado parte de la Fórmula 1, hay movimientos en los últimos años que han sido muy llamativos, particularmente los de 3 ingenieros de Ferrari que han sido despedidos por la casa italiana (o que han culminado anticipadamente su contrato) y que han terminado reforzando el personal técnico de Mercedes. Todos ellos ganando títulos mundiales consecutivamente, el ú

Ha iniciado ya la temporada 2018 de F1 con la presentación del nuevo auto del nuevo Haas F1 Team y el Williams Racing el 15 de Febrero pasado, muchos comentarios se han centrado ya sobre el nuevo HALO. Es lo que hay, nos guste o no los nuevos F1 tendrán este nuevo aditamento de seguridad y nada lo impedirá ya, así que vámonos acostumbrando que no tiene caso perder el tiempo con ello. En cada nueva temporada hay muchos cambios, no sólo entre los pilotos y equipos, sino en las situaciones tan particulares que cada uno de ellos confrontarán y se verán obligados a resolver de la mejor manera. El ejemplo que se me viene a la mente con esto es el caso de Esteban Ocon, quién desde hace unas semanas recibió el mensaje público de parte de Toto Wolff, un mensaje claro y contundente, alegando que él también lo había pasado mal en el enfrentamiento entre Pérez y Ocon durante el 2017. También aprovechó para dejarle claro a Esteban lo que él personalmente y el equipo Mercedes esperan de él para 20