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El día más obscuro en la carrera de Carlos Alberto Reutemann, Las Vegas 81 Las Vegas, 17 de octubre de 1981. La temporada 1981 de la Fórmula Uno llegaba a su definición, la temporada cerraba con una carrera en el estacionamiento polvoriento y abrasado por el sol del hotel Caesars Palace, en el complejo de juegos de azar en Las Vegas.  Aunque los organizadores claramente se habían esforzado mucho en organizar este evento de final de temporada, el resultado final fue un circuito entre barreras de concreto inflexibles. A primera vista se parecía un poco al Jarama, pero sin sus cambios de elevación.  La Fórmula 1 estaba muy apretada en esta área de estacionamiento de automóviles, había no menos de 2.26 millas totales a lo largo de este circuito, aunque la mayoría de los pilotos estaban dispuestos a admitir que el concepto era bastante novedoso, pero pocos fueron aquellos que se aventuraron a decir que les había gustado esta pista. Circuito pensado principalmente como un espectáculo de tele

Aston Martin F1 Team ¿Realidad o un "plan" más? En Aston Martin continúan con su plan de crecimiento en todas las áreas, además de su nueva fábrica y las incorporaciones mediáticas de Dan Fallows (Abril de este 2022) y Fernando Alonso, el equipo con base en Silverstone está buscando convertirse en un equipo mucho más eficiente en todas las áreas, Lawrence Stroll y sus socios inversionistas planean convertirse en la nueva fuerza en la F1, en España aseguran que Aston Martin se convertirá en contendiente la próxima temporada, pero...¿tienen alguna base estas afirmaciones más allá de la fé? Por lo pronto la primera etapa de la nueva fábrica del equipo, que tendrá un costo total de 200 millones de libras esterlinas, celebrará su inauguración en mayo, esto significa sin duda alguna un enorme impulso en las aspiraciones del equipo, a su vez la llegada de Fernando Alonso es una de las noticias más grandes de cara al 2023.   El equipo se ha reforzado en los últimos meses con personal