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F1 | GP de Azerbaiyán 2023 | ¿Se atreverá Ferrari a presentar actualizaciones en Baku? Sería demasiado obvio decir que Ferrari necesita mejorar su SF-23 lo más pronto posible, el nivel mostrado por la nueva creación de los de Maranello ha dejado mucho que desear, tanto en su paso por curva, como en carga aerodinámica y balance. Además su fiabilidad ha sido precaria, lo cuál es la gota que derramó el vaso después de que habían pregonado en todo el invierno que habían dedicado la mayoría de sus esfuerzos a mejorar la fiabilidad con resultados muy pobres. Pero antes de continuar con el tema del SF23 quisiera comentar el enésimo ridículo que ha hecho la Scudería con su apelación sobre la sanción a su piloto Carlos Sainz en el Gran Premio de Australia... Photo: media.ferrari.com Tras escuchar al piloto español, al director del equipo, Fred Vasseur, y al director deportivo, Laurent Mekies vía video conferencia, la FIA decidió que no hay nuevos elementos para llevar a cabo la revisión. De est

El día de ayer Lewis Hamilton ganó con suprema autoridad el Gran Premio de Brasil, dió un manotazo al líder del mundial Max Verstappen al prácticamente arrollarlo y robarle el liderato tras estar muy cerca del contacto en el primer intento de Lewis de tomar el liderato. Fue una acción que sólo encendió más al actual campeón del mundo e incrementó su determinación para adelantar a ese Red Bull de Max Verstappen y lograr así un triunfo magnífico pero sobre todo, MUY NECESARIO en su lucha por el mundial 2021. Hay quienes en su afán protagónico y político, como Toto Wolff, sostienen que Verstappen debió ser penalizado por alargar la frenada y (sin tocarse) terminar la frenada fuera de la pista con ambos autos.  Estas actitudes sólo demuestran lo desesperados que están en Mercedes por retener sus campeonatos, después de que el auto de Hamilton fue encontrado estar fuera de reglamento tras la sesión de clasificación del viernes, el mismo Wolff inició una campaña en los principales medios afi

Sergio Pérez  Photo: @RacingPointF1 Tras una semana de muchísimos rumores en su entorno, Sergio Pérez ha culminado el primer día de actividades en pista rumbo al Gran Premio de Hungría 2020, en la primera sesión libre de la mañana Sergio marcó el tercer mejor tiempo del día en condiciones de piso seco, logrando completar 20 vueltas en la sesión, con un mejor tiempo de 1:16.530, a 0.527 milésimas del mejor tiempo marcado por Lewis Hamilton en su Mercedes. En la segunda tanda y bajo condiciones húmedas Sergio se dedicó a probar la puesta a punto de mojado para poder entender mejor el RP20 en estas condiciones, sobre todo tras la mala clasificación del equipo en estas condiciones en el GP de Estiria. Logrando marcar el quinto mejor tiempo de la sesión con un mejor tiempo de 1:42.470, a 2.006 segundos del mejor tiempo de la sesión. Tras la culminación de los libres, esto fue lo que que declaró Sergio Pérez: "Es muy pronto, sólo pudimos hacer una sesión de entrenamientos, todos estaban

Es en este sábado 6 de Junio del 2020 en el que finalmente me dí tiempo para escribir mis pensamientos sobre "Drive to Survive", la famosa serie de Netflix que ha causado muchos comentarios en sus dos temporadas publicadas hasta el momento, primero que nada me gustaría aclarar a todos los fans que hayan visto esta serie que todo lo que han visto ahí tiene muchas cosas que están lejanas a la realidad o que han sido manipuladas para convertir estas historias en una novela policiaca, con drama y actuaciones históricas, dignas de un Oscar en algunos casos. En lo personal me parece magnífico que se promueva la F1 y a sus protagonistas, al deporte mismo en una plataforma como Netflix, eso seguramente logrará atraer a muchos seguidores nuevos a la categoría y fomentará el crecimiento de la F1 a nivel global. La parte negativa es que mucha gente no sabe o no se ha dado cuenta (y es por eso que lo quiero aclarar) de todo ello. Si algo me sabe muy mal, es que una persona (más un de

Spa-Francorchamps, 24 de Agosto  Los dos pilotos de Ferrari marcaron los tiempos más veloces en las dos primeras prácticas libres del Gran Premio de Bélgica , Primero fue Vettel por la mañana y después fue Kimi en la segunda sesión quienes dominaron la tabla de tiempos, no hubo problemas en ninguno de los dos SF71Hs, recordemos que ambas Unidades de Potencia llevaron varios componentes nuevos que pasaron por un programa completo de pruebas, evaluación de neumáticos, pruebas aerodinámicas y ensayos con vueltas rápidas y tandas largas. El campeón del mundo 2007 nos compartió sus impresiones tras la finalización de la actividad en pista: Kimi: "Ese fue nuestro primer día de práctica después del descanso, hicimos nuestro trabajo habitual para sentir nuevamente el automóvil. Disfruto manejando en esta pista, tiene un buen flujo y esta generación de autos es muy agradable de manejar aquí. Creo que Spa es un gran circuito, pero obviamente ¡esto no te hace más rápido o más lento! Si

Spa-Francorchamps, 24 de agosto 2018. Llegamos a otra pista territorio Mercedes, con Hamilton jugando la guerra psicológica que tanto disfruta, ha tardado más en llegar a Spa Francorchamps que lo que ha tardado en decir ante los medios que considera a Fernando Alonso el mejor rival que ha tenido en la F1, completamente oportuno decirlo hoy, cuando su rival por el título se llama Sebastian Vettel. Sé lo que diría si estuviése disputando este campeonato contra Fernando...y no sería lo mismo, claro que no. Te lo digo chana para que te afecte juana, hay viejos hábitos que no cambian nunca. Tras la pausa de verano tan movida y todos los anuncios que tuvimos en estos días por fin hemos regresado a lo que más importa, la acción en pista y la reanudación de la pelea por los títulos mundiales, Ferrari intentará retomar la victoria en otra de las pistas de Mercedes, será muy importante ver si Ferrari logra ganar en Spa o en Monza, si es así sería un golpe moral muy necesario para los italian

Estamos a menos de 3 días de que se rompa el ayuno global de #F1 en este año con el inicio de las actividades oficiales del Gran Premio de Australia 🇦🇺 primera fecha del mundial 2017, nuevo reglamento, nuevos neumáticos, más aerodinámica, autos más rápidos y exigentes que hacen que los aficionados a este deporte/espectáculo se sientan entusiasmados y con las expectativas más altas de los últimos años. La pregunta más grande que nos hacemos todos en estos momentos es si verdaderamente la Scudería Ferrari podrá por fin pelear de tú a tú con los actuales tricampeones del mundo, los alemanes de Mercedes o si Red Bull podrá estar al nivel de éstos dos equipos que (a priori) lucen como los dos mejor preparados para este primer GP del año, también me asaltan las ansias por saber si Valtteri Bottas podrá alcanzar la velocidad de Lewis Hamilton rápidamente o si podrá hacerlo en algún momento de la temporada, está en juego su carrera en F1, porque su contrato es por un año, así que estoy segu

Este 2016 marcó el regreso a la F1 del piloto regio Esteban Gutiérrez como piloto titular y tras 15 Grandes Premios transcurridos la lectura de su 2016 podría ser calificada como desastrosa si analizamos la sola y subjetiva frialdad de su posición en la tabla del mundial de pilotos (si bien en condiciones "normales" es un gran referente para calificar el año de cualquier piloto)pero me dieron ganas de revisar más profundamente la temporada de Esteban porque me parece tremendamente injusto lo que está pasando con Gutiérrez, me explico... El equipo Haas comenzó la temporada con una racha de problemas serios de confiabilidad tanto en Melbourne como en Bahréin, aunque (extrañamente y no) problemas que sólo sucedían en el auto de Gutierrez, el sabido número dos del equipo, incluso en los momentos en donde Alonso se trepa en la parte trasera del Haas de Esteban durante el Gran Premio de Australia se aprecia (en la cámara On Board de Esteban) como Guti había perdido toda informaci

Terminó el Gran Premio de Singapur con un ganador hasta cierto punto inesperado, nos han vendido la idea de que Lewis Hamilton es invencible incluso para su compañero de equipo, de que Rosberg es inferior mentalmente y de que si no pasa nada raro Nico es incapaz de terminar delante suyo. Son justamente aquellos que idealizan a sus favoritos quienes no pueden explicar como es que Rosberg a 6 carreras del final está liderando el mundial de pilotos y ha ganado más Grandes Premios que el tricampeón mundial británico, el Nico Rosberg versión 2016 no es el mismo que hemos visto en 2014 y 2015, el piloto alemán es hoy la mejor versión vista jamás desde que es compañero de Lewis, este año comenzó muy concentrado, ha cometido pocos errores y ha tratado de dejarle claro a Lewis que ya no va a ser el que levante el acelerador cuando estén lado a lado en la entrada de la curva. La lectura del año de Rosberg es ésta a pesar de todo, el mensaje que mandó en España y Austria es claro, no volv

Tan sólo 48 horas  han pasado de las 6 Horas de la ciudad de Mexico y sigo emocionado por comprobar que definitivamente el campeonato WEC (World Endurance Championship) o Campeonato Mundial de Resistencia es sin duda alguna la mejor categoría del mundo hoy día, es una categoría que conserva los ingredientes básicos que hacen que te enamores de este deporte rápidamente, autos de muy alta tecnología, muy rápidos, estéticamente hermosos, que suenan como deberían de sonar los verdaderos autos de competencia, que les permiten luchar rueda a rueda cada segundo de la carrera, con pilotos de talla mundial que no van por la vida llorando por la radio lo que pueden solucionar como varones en la pista. Si, en este fin de semana he comprobado que la crisis de la F1 no sólo es de competitividad, es conceptual, es una crisis de identidad, es una F1 muy diferente a lo que fue por décadas, hoy día sus pilotos lloran tremendamente por la radio, se burlan en vivo de las indicaciones de sus equi

A lo largo de más de tres décadas siguiendo la F1 con lupa he vivido eras maravillosas e inolvidables, como la de Gilles, Prost, Senna, Schumacher, Alonso y Vettel por mencionar sólo algunos de los más destacados de cada época, pero hay algo que siempre se me ha quedado en la cabeza...  Más allá de campeonatos y victorias, existe algo que algunos le llaman "fama", "éxito" le llaman otros, yo le llamo simplemente trascendencia, trascender en cualquier ámbito significa dejar huella, si al recordar algo o alguien en la vida te hace sonreír o emocionarte quiere decir que esa persona u objeto trascendió en tí más allá de un simple recuerdo. Cuando esa "escencia" es la que nos brota a muchos cada que escuchamos un motor de F1 y su historia, o escuchamos el nombre de alguien como Gilles Villeneuve, el franco-canadiense "sólo" obtuvo seis victorias en GP, pero su trascendencia en el deporte es mucho pero mucho más profunda e importante que al

Después de muchas especulaciones durante los meses anteriores sobre el juego de las sillas para 2014 Ferrari por fin se dió cuenta que con Felipe Massa en el segundo asiento tenían un acompañante servil pero cuando tenías que quitarle puntos a algún líder del campeonato Felipe nos quedaba a deber, sabemos de sobra que Ferrari siempre ha tenido la política de un sólo piloto y un acompañante obediente pero menos competitivo, por ende un segundo piloto que suma muchos puntos menos como Felipe Massa Pero todo parece indicar que la paciencia al interior de Maranello no sólo se le está acabando al piloto español, la decisión de contratar a Kimi Raikkonen nos deja ver que en la cúpula de Maranello se dieron cuenta que con el formato actual están dando ventajas, necesitaban un piloto fuerte y competitivo para suplir a Massa quién con su rendimiento este año confirmó lo que muchos decían desde 2010, Massa no está al nivel de Alonso y mucho menos de la Scudería... además Kimi Raikkonen estaba