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F1 | GP de HUNGRÍA 2023 | Sergio Pérez: "Hacía mucho calor y terminé perdiendo 3 kg de peso en la carrera" Sergio Pérez ha exorcisado algunos demonios este fin de semana, porque a pesar de su accidente en la PL1 y los comentarios jocosos de sus detractores Sergio no se vió afectado grandemente por este error, ya que la lluvia impidió probar a sus rivales y la pérdida de la sesión que inicialmente fustigó al mexicano se convirtió en una sesión perdida para toda la parrila porque la lluvia hizo su aparición minutos después. Además Red Bull nunca pudo encontrar una puesta a punto cómoda para sus pilotos en su configuración de clasificación, por lo cuál optaron por configurar bien el auto para la carrera y sacrificar un poco de rendimiento el sábado, pero con la certeza de que el domingo estarían en perfectas condiciones para mostrar toda su fortaleza. No fue el resultado ideal para Sergio clasificarse en la P9, sobre todo porque quedaron sensaciones mezcladas, por un lado pudo p

 F1 | GP de Hungría 2023 |  Reacciones en Red Bull Racing tras la Qualy en el Hungaroring El piloto mexicano Sergio Pérez logró terminar con la racha negativa sin poder meterse a Q3 desde el GP de Miami, y lo hizo en la sesión de clasificación del GP de Hungría, esa es una gran noticia para el mexicano. Pero como siempre hay un pero en esta vida tampoco terminó satisfecho con su posición de salida, Checo se clasificó en la P9 para la carrera de mañana, si bien este resultado es un paso adelante respecto a sus 5 resultados anteriores, Pérez no ha terminado satisfecho con su clasificación. Checo llegaba a este circuito con el objetivo de tener un fin de semana perfecto y si bien su P9 está lejos de serlo, ve como algo positivo haber llegado a la Q3.  "También hemos mostrado un ritmo muy fuerte en determinado momento. Con este formato jugamos demasiado preparando los neumáticos. Tuve un mal primer sector, perdí una décima y media en comparación con mi tiempo anterior. Sin ese formato

F1 | GP de Hungría 2023 | Sergio Pérez: "La llegada de Ricciardo no cambia nada, mi futuro está en mis manos"  El piloto mexicano Sergio Pérez hizo su aparición ante los medios presentes en Hungría en el "Media Day" como se le conoce a los jueves previos de Gran Premio, con una gran expectativa sobre lo que pudiera decir los siempre bien intencionados periodistas...le preguntaron su opinión sobre el regreso de Daniel Ricciardo a AlphaTauri como el sustituto de Nyck de Vries, también fue cuestionado sobre que pensaba que para el australiano esto fuese como una especie de escalón para buscar una oportunidad para su regreso a un asiento titular en Red Bull Racing. Es de sobra sabido que Checo tiene contrato hasta finales de la temporada 2024, las especulaciones están a tope y muchos tenemos claro que en el equipo austriaco están tomando esta situación como una prueba para que Ricciardo demuestre que se ha recuperado de la mediocridad de su manejo en Mclaren y que puede

FE | Roma E-Prix 2023 | Mitch Evans continúa su reinado en Roma entre protestas serias por el trazado en Roma El campeonato del mundo de Fórmula E vivió hoy uno de los accidentes más violentos y potencialmente más peligrosos de su historia, Sam Bird se ubicaba en la P4 cuando perdió el control de su monoplaza Jaguar Racing en una de las zonas más rápidas del circuito romano, una zona de rectas con un ligero corte izquierdo que se toma a alta velocidad de la curva 6, golpeando dos veces en las barreras y quedándo justo en medio del circuito y en una posición en la que era muy fácil que alguien lo impactase de lado, la peor posición posible en un accidente a alta velocidad. Bird fue golpeado primero por el auto de Buemi (Envision Racing) y luego sufrió un segundo impacto más violento con el Maserati de Edoardo Mortara. Los tres pilotos destruyeron sus monoplazas quedando eliminados en este incidente, también hubo pilotos que dañaron sus autos intentando esquivar los autos de los 3 piloto

 F1 | GP de Hungría 2023 | Red Bull Racing muy activo preparando su futura dupla de pilotos En las últimas semanas el equipo de Milton Keynes no sólo está trabajando muy fuerte en la preparación de sus unidades de potencia para 2026, también están centrados en el trabajo vital de su monoplaza para 2024. Pero en donde han estado tremendamente activos en las últimas semanas es en definir y preparar la estructura de pilotos que acompañarán a Max Verstappen en Red Bull Racing y su equipo satélite que hasta esta temporada se llama Alpha Tauri. La apuesta por De Vries duró tanto como la paciencia de Helmut Marko, aquí el único sacrificado es Nyck, lo dejaron muy mal parado ante el mundo culpándolo de sus pobres rendimientos y poco o nada se dice que el Alpha Tauri denominado como AT04 ha sido la mayor decepción de la temporada, el auto fue diseñado por Joddy Egginton, un ingeniero que ha trabajado en Tyrrell, Aston Martin Racing, Midland F1 y Force India. También tuvo un paso breve por el eq

F1 | GP de Austria 2023 | Max Verstappen: "No hagan una historia de esto"  Sergio Pérez y Max Verstappen nos regalaron una primera vuelta emocionante en la segunda carrera de velocidad del 2023. El piloto mexicano tomó el liderato en el Red Bull Ring tras una gran arrancada cuando se apagaron las luces rojas. Su compañero de equipo Max Verstappen fue muy agresivo en la carrera hacia la primera curva, pero cuando salió de ella, Checo ya estaba al frente. Sergio entró un poco pasado a la curva 1 y era lo que Verstappen estaba esperando para volver a colocar su RB19 en el interior de la curva dos. El actual campeón mundial fue dejado sin pista llegando a colocar dos neumáticos contra el césped. En la tercera curva, Pérez dejó abierta la puerta para que Max pudiera pasar y que no hubiera consecuencias, pero al pasarse en la frenada Max, provocó que Sergio perdiera un momento valioso e inercia, eso lo aprovechó de maravilla Nico Hülkenberg y también lo adelantó rápidamente. Photo:

FE | Portland E-Prix 2023 | Wehrlein y Dennis intercambian acusaciones en Portland  En este fin de semana en que la FIA Fórmula E llega a territorio americano las cosas están calientitas entre dos de los contendientes al campeonato, Pascal Wehrlein, ha respondido a las declaraciones de Jake Dennis tras su incidente cuando ambos pilotos peleaban por el liderato de la carrera durante el desarrollo del primer E-Prix de Yakarta en los primeros días de este mes de Junio. Dennis tuvo un encuentro con Wehrlein al dirigirse a la primera curva, pero el piloto de fábrica de Porsche, Wehrlein, realizó un movimiento agresivo en el que le cerró la puerta con fuerza a Dennis, quién corre para el equipo cliente de Porsche, Avalanche Andretti. Al final terminaron primero y segundo en ese orden, marcando el primer triunfo de Wehrlein desde su doblete de Diriyah en enero. media.fiaformulae.com Dennis mostró su descontento con la maniobra de Wehrlein y lo criticó fuertemente, también justificó el no hace

F1 | GP DE CANADÁ 2023 | ¿Que fue lo que pasó con Red Bull en Montreal?   Fue un fin de semana más con una calificación decepcionante para Sergio Pérez, con este ya sumaron 3 consecutivos. Pero Sergio Pérez tuvo que arrancar desde la duodécima posición en el Gran Premio de Canadá tras los problemas que mucha gente señala torpemente (o por mala leche) como "falta de rendimiento". Esa es la lectura fácil y sencilla, la popular y la que le gusta a tanto buitre que está esperando el primer tropezón para salir a ventilar sus frustraciones.  La realidad es que Red Bull Racing ha tenido problemas serios para poner en la ventana correcta de funcionamiento sus neumáticos durante todo el fin de semana, y si un piloto sumamente agresivo en su estilo de conducción como Verstappen tuvo estos problemas, Sergio Pérez estuvo en mucho peores por su estilo conductivo mucho más tradicional y menos agresivo. Si Aston Martin, Mercedes y Ferrari estuvieron más cerca de la escuadra líder del mundia

F1 | GP de España 2023 | Declaraciones en Red Bull Racing tras el #SpanishGP  El Gran Premio de Mónaco fue muy negativo para el piloto mexicano Sergio Pérez. Impactó contra el muro en la Q1 tras un error básico y se vió condenado a arrancar desde el último puesto. Cometió un par de errores más en carrera que lo condenaron a temrinar en la decimosexta posición dos vueltas por detrás de su compañero de equipo y a la postre ganador de la carrera, Max Verstappen. El mexicano pasó de estar a 13 puntos por detrás de su compañero a una ventaja del holandés de 39 puntos sobre Pérez. Llegaba al GP español con muchos deseos de romperla y comenzar a reducir la brecha. Lamentablemente nada salió como esperaba, sufrió también otra mala calificación cayendo en Q2 y condenado a arrancar en P11. Verstappen declaró que Pérez debería poder llegar en P2 en carrera pensando en el rendimiento del RB19 en el circuito de Cataluña. Verstappen se llevó la victoria y la vuelta más rápida en el GP de España, lo

F1 | GP de España 2023 | Christian Horner: "Los autos son iguales" Red Bull tuvo una sesión de calificación con resultados diametralmente opuestos en España. Mientras que Max Verstappen lograba su pole position de manera más que cómoda, Sergio Pérez quedó atrapado en la trampa de grava después de perder el auto en la curva 5 y clasificarse en el undécimo lugar de la parrilla.  El jefe del equipo, Christian Horner, aseguró tras la clasificación que el piloto mexicano tuvo problemas para colocar los neumáticos en la ventana correcta de funcionamiento, también compartió que un análisis inicial mostró que ambos autos generaron la misma cantidad de carga aerodinámica durante la sesión. Photo: redbullracing Aquí lo preocupante para el espectáculo es que no parece existir rival que pueda detener a actual bicampeón del mundo. Verstappen viene fortalecido de su gran victoria en Mónaco.  Durante su primera tanda en la Q3, el holandés ya había marcado un tiempo más que suficiente para a